采用双向365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅在软土地基上修建小型铲式路面时，往往会出现不均匀沉降。一般而言，在高路堤上，交通对软土地基影响不大。与此同时，成千上万的堤体上，双向365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅提升了地基的均匀性和牵引能力，使得路面变形和路面不均匀沉降造成的交通等级相对较小。

双向365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅导轨孔隙大小对土体界面强度有影响，充填体的压实度和含水量也有影响。压实度越大，接触面摩擦角越大。当双向365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅的开度比为0时，可以得到较大的界面摩擦角。

土界面的摩擦角通常略小于土的内摩擦角。一般摩擦系数比在0.82 - 0.95之间。填料含水量对土体界面摩擦角有重要影响。当充填体接近饱和时，土体摩擦角减小，摩擦系数比为0.51。因此，加固工程应注重排水，根据土体界面的摩擦试验确定土体界面的强度参数，或采用低摩擦系数的界面。

双向365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅厂家产品相当齐全，从路基加筋双向365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅到公路路面加双向365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅，再到铁路凸节点加双向365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅和双向365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅。双向365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅也用于加强公路边坡的绿化，同时被用来使植物爬得更好。

因为有些施工单位过去用钢丝网施工，成本很高，怕天气、阳光、雨水。双向365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅的使用，大大降低了成本，使用寿命更长，工人不需要定期维护，从而降低了各方面的成本。