在高速公路施工中，365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅成为保护路基、调整路面、增加道路安全系数必不可少的工程材料。可以说钢塑365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅在基础工程建设中扮演非常重要的角色。钢塑365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅为柔性材料，它能承受较大的拉应力。将其布置在土体的拉伸变形区，土的拉应力传给钢塑365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅，使筋材成为抗拉构件。在碾压过程中，当加筋土受荷载作用时，通过格栅网孔中的粒料互相包裹、嵌挤可将格栅上下的材料有机结合起来。使基层面层形成一个上下嵌锁的整体和高强度的压实体。钢塑365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅与土体间咬合镶嵌的摩擦阻力制约了土体的变形，并与土体产生相互嵌固效应，显示出更好的抗拉性能。

今天钢塑365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅厂家就带大家了解一下钢塑365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅在高速公路应用的相关内容。

钢塑365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅填料的选择：填料应按设计请求选取。理论证明，除冻结土、沼泽土、生活渣滓、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并留意控制填料级配，以保证压实重量。

钢塑365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅格栅铺设：在平整压实的场地上，装置铺设的格栅其主要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向是通长无接头，幅与幅之间的衔接能够人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要平均，使格栅在土中为绷直受力状态。

以上就是钢塑365体育备用网站_365bet备用网站_365bet手机在线网页 格栅在高速公路施工的注意事项，相信大家看完以后应该也有所了解了，希望会对大家有所帮助。